来自一位凯美瑞车主的自述

自从去年10月份入手了这台凯美瑞2.5运动版以来，近1年的用车体验，让我一个20岁出头的年轻小伙，感觉老了10岁。

虽然说这一代的凯美瑞年轻的外观设计，很时尚，甚至有点凸凹。但是我只想问问，凯美瑞是怎么做到让一个年轻的外表下，多了个多愁善感的心。作为一个凯美瑞车主，而且是运动版的车主，我心虽躁动，但是却早已无力。凯美瑞的外观虽然唬人，但是这依然掩盖不了一台2.5排量的肉肉。起步肉，有时容易打滑，当你刚要猛踩油门炫下车技的时候，随着而来的是旁边凯迪拉克车主的鄙视。问着熏黑的尾气，一笑而过。如果说凯迪拉克车主唱的Rap，那么凯美瑞运动就是R&B。凯迪拉克带给你的节奏的快强，而凯美瑞则是融合，形成的一种雅俗。

这台2.5自吸的凯美瑞，对我来说，上上班代代步，动力完全做够。但是如果只是这么简单我会去买这台运动版的外观吗?显然我是被他的外表所折服。人人都说“一白遮百丑”，凯美瑞官方称叫珍珠白，加价2000，其实还可以，毕竟里面加了“珍珠”，而且我还知道，这个喷漆的师傅一看就是专业的喷漆，一点也不像外面的汽修厂喷漆师傅会把漆喷的和腻子一样。你看这漆，晶莹透亮，仿佛看到珍珠的内在。玩改装的朋友都知道，在改装界有“一低遮百丑”的说法，这台凯美瑞也是顺应主流，把自己姿态放的很低，以至于让自己在马路牙子上面弄得满身伤痕。不过凯美瑞厂家毕竟是良心商家，在底盘上都糊上了盖板，这里为厂家点赞。

丰田TNGA结构是一个全新的造车理念和方法论，它几乎对全部的零件和核心部件进行了重新研发，全面升级整体的产业链，那么下面我就要吐槽下，这台凯美瑞的匠心发动机。首先这几个月的用车，给我的感觉就是，发动机应该是一个挺耐造的机子，符合日本的匠心精神。像个打不死的小强，但是动力这个东西，就像是备胎，不一定要用，但是你一定得有。这台车的动力209匹马力，听着似乎还行，但是开起真的是差强人意，如果你是一个赛车手，你会用“垃圾”来形容他。但是大家都是普通人所以只能说“呦，不错哦”。刚开始拿到车的时候，还是会有那么一点让你感觉动力很猛的错觉，但是随着你每天的日常驾驶，你会渐渐觉得这台车开的太乏力， 开着这台车就像是每天重复着相同的工作，日复一日。座在车里，车机互联没有，无法让你体验科技的发展，副驾手动的调节，让你搬到手软。真皮加仿皮的座椅，还是挺舒服的，包裹性不错，软绵绵的很爽。后排空间还可以，对于一家人的出行很方便，一点不会让你感觉拥挤，但是唯一缺少的就是全景的大天窗，这是一点小小的遗憾。后备箱的开口和空间，还算够用，基本满足日常使用，但是对于我这个小家庭来说，谁会在乎呢?至于油耗方面，我想说的是，左脚省油，右脚费油，两脚费胎。

总体总结下，这台凯美瑞就是外观时尚前卫，动力老成无力，配置差强人意，价格毫无优惠，赠品一无所用。