上市十天热度不减，哈弗二代大狗因何成为用户“新宠”？

距离哈弗二代大狗上市已经过去了十来天，但是一打开汽车网站，哈弗二代大狗仍然是搜索量最高的词条。在高度“内卷”的汽车市场中，各品类新车层出不穷，但让人没想到的是，哈弗二代大狗仍能赢得用户持续性的关注。

这背后其实透露了两个信号：一方面，哈弗二代大狗产品实力确实过硬，在插混SUV市场中，上一个这么有热度的还是比亚迪宋PLUS DM-i。另一方面，插混市场有着巨大的潜在消费需求，但仅凭宋PLUS DM-i一款车完全吃不下这么大的基盘，需要有“鲶鱼”入场维稳“生态平衡”，而哈弗二代大狗就是这个要重塑市场排位的“搅局者”。

长城DHT VS比亚迪DM-i

从目前的市场热度看，哈弗二代大狗已经成为插混SUV市场的“新宠”。因为相比比亚迪宋PLUS DM-i，这款车从方方面面来看都有着很大优势，消费者的眼睛最“毒辣”，孰优孰劣一经比较就能分出胜负。

之前，宋PLUS DM-i一直独霸市场，究其根本其实是因为消费者更信赖它的混动系统，但是不要忘了，自主混动中的“老大”其实是长城汽车自研的DHT混动技术，其开创性的采用了两挡平行轴结构，可进一步扩大发动机高效直驱范围，提升系统整体效率，能无限放大“快、顺、静、省”的产品优势。现在，这套系统应用在了哈弗二代大狗上，宋PLUS DM-i自然就得靠边站了。

得益于2档DHT加持，配合1.5T发动机，哈弗二代大狗总扭矩达到530N·m，总功率达到240kW，动力性能可媲美合资2.5T中大型SUV。而比亚迪宋PLUS DM-i搭载的1.5L+E-CVT的动力系统，不仅不如哈弗二代大狗动力输出强劲，更容易出现“高速失速”的问题，因为在高速路段，它的单档结构远不如哈弗二代大狗2挡结构“游刃有余”。

除此之外，在消费者最在意的油耗上，哈弗二代大狗也彻底阻断了对手的发挥空间，同样因为2挡DHT的设定，即便电量耗光哈弗二代大狗仍能保持较低的油耗水平，数据显示WLTC亏电油耗为5.92L/100km，甚至比一台紧凑级轿车的油耗还要低。本来低油耗是宋PLUS DM-i最显著的优势，如今也被哈弗二代大狗“拦了一道”。

场景适应能力谁更强？

哈弗二代大狗之所以搭载如此强大的动力总成，实际正是为了满足用户多样化的场景需求，让用户不仅能轻松应对日常通勤，也能开启说走就走的长途出行或是短途郊游。相比之下，宋PLUS DM-i适用的出行场景并没那么多，它160mm的离地间隙只能满足正常平坦的城市路面，但凡有点沟沟坎坎都很容易伤到底盘。

但哈弗二代大狗就不一样了，凭借接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间间隙200mm的硬核数据，几乎可以征服任何复杂路段。

为了能给到用户更好的操控感受，哈弗二代大狗还采用了后四连杆的悬架设计，后转向节应用了轻量化铝合金，用最好的材料匹配最好的调教，比宋PLUS DM-i“脆弱”的筷子悬架要厚道太多，在陡坡、转弯的时候，哈弗二代大狗表现更加稳健，也更让人安心。

总而言之，比亚迪宋PLUS DM-i能去的地方，哈弗二代大狗都能去，宋PLUS DM-i去不了的地方，哈弗二代大狗还能去，并且从性能、油耗、操控方面来说都远胜于对手。在这样一位竞争者面前，宋PLUS DM-i能不“俯首称臣”吗？

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